为了使检查项目能顺利进行，请执行下列各项规定和方法。ABS 制动防抱系统的检查参照其专用说明书。
注意检查时除规定外均以空车状态进行。
1 、制动装置的检查
(1)检查各管道及连接部位有无裂纹破损，是否漏气。
(2)检查紧急继动阀机能
a.牵引车若带有分离开关，应先关闭牵引车的分离开关，然后卸掉牵引车上的半挂车充气管路连接的快速接头，检查制动器是否制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。
b、然后将充气管的快速接头连上，牵引车若带有分离开关，打开分离开关，检查制动器制动是否自动解除。
c、检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则正常。
d、如果动作不灵活，检查快放阀(如果有)是否有毛病，否则应该更换紧急继动阀或快放阀(如果有)。
警告：
在寒冬季节 ， 车辆制动系统中积水过多易形成制动阀体 ( 继动阀 、ABS 阀)冰堵或冰冻，严重影响制动效果或引起阀体误动作，形成制动呆滞， ， 致使车辆无法正常行驶， ， 严重时造成车辆损坏或引发交通事故!
a 、寒冬季节，建议每日排放半挂车各储气筒内积水，最大限度降低制动系统积水量!
b 、检查牵引车空气干燥器的效能，如干燥剂失效应及时更换干燥筒，确保制动空气干燥!
e 、 在对牵引车 、 半挂车维修或实施焊接时 ， 需把挂车 ABS 电源线束从控制器处拔掉或直接把牵引车与挂车分离， ， 否则可能损坏 坏ABS系统。
(3)检查制动气室
a、检查制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程范围内(标准工作行程为 20-30mm)具体数值参照车桥说明书，如果行程超过 35mm 则要重新调整。为使左右轮具有相同的制动效果，左右制动气室推杆行程应尽量做到差值最小，不超过 5mm。
b、检查制动气室在制动状态下是否漏气，检查放泄孔有无漏气，若漏气应更换橡胶隔膜。检查外部有无裂纹及损伤，必要时更换制动气室。
(4)检查储气筒
a、车辆停运后，一定要拉动储气筒底部的放水阀排水。
b、排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内气体保持其规定的压力。
(5)制动器调整(按车轴使用说明书进行)
特别提醒：
a 、调整后检查车轮的旋转状态，车轮必须自由转动。
b 、由于各车轮制动器调整时不易保证间隙相同，因此调整后试车制动时以车轮不跑偏为准。
c 、若半挂车安装刹车间隙自动调整臂，则不需要校准调整臂。
2 、电路检查
半挂车设有与牵引车相适应的国际标准电路系统，半挂车前端有电气连接插座，电路系统原理图见下图：
(1)检查接头有无松弛，电线有无下垂及损伤，必要时修理或更换。
(2)检查车灯有无损坏，如有不亮、破裂、表面光泽被破坏等，应更换。
3 、车轴检查
(1)检查车轴有无裂纹、损伤、变形，必要时修理或更换。
(2)车轴间隙调整(以车轴使用说明书为准)
a、用千斤顶顶起半挂车。
b、旋转轮毂，用 350-400Nm 的扭矩拧紧螺母，然后再倒拧 1/8~1/6 转。
c、旋转轮毂，用手锤轻轻敲打轮毂(轴承位置)，检查是否顺利旋转，如阻力较大，可再稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口销，把锁紧螺母锁住。
d、在轮毂盖上涂密封胶，安装轮毂盖。
(3)要经常检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，要以 600-630Nm 的紧固力矩予以拧紧。
4 、轮胎的使用与保养
(1)轮胎气压及保养
轮胎气压合适与否极大的影响轮胎的寿命和安全性，所以包括备用轮胎在内均应保持规定胎压，所有轮胎应具备相同的充气压力。应在轮胎冷态时进行压力测量和调整。
特别提醒：
充气压力不足将会从以下几方面导致轮胎的损坏：
a 、轮胎寿命缩短
b 、轮胎磨损加速，尤其是胎肩的非正常磨损
c 、帘层被切断并且与橡胶脱离，胎肩将会破裂
d 、油耗增加
e 、高速(超过 100k/h )行驶时，由于离心力作用，引起胎面花纹掉块
充气压力过大时会导致：
a 、机械故障或其它故障
b 、侧滑
c 、切断或爆胎
d 、胎面中心的磨损加快
充气后轮胎压力与接地面积的关系如下图所示：
充气时注意事项：
a、新轮胎在特定的初期使用期有膨胀的倾向，这将导致轮胎体积的增大，内压降低，因此建议在最初的 3000 公里经常对轮胎进行检查。
b、注意是否漏气,如果漏气，应更换新的气门芯，气门嘴帽如有丢失也应补装。
c、使用双胎正常行驶时，气压必须保证正确的充气压力±20kPa 的范围内。
d、使用备胎前应检查压力。
(2)载荷、路面及制动对轮胎的影响及保养
a、根据载荷、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同，为延长轮胎寿命并提高安全性能，应定期交换轮胎安装位置(每行驶 5000 公里，交换位置参照下图)
b. 每天应检查车轮螺母松动情况，如有松动应按对角法和规定的力矩拧紧。新车或更换钢圈后要在第一次装载行车中注意检查车轮螺母，并在行驶约 50Km时，按规定的拧紧力矩对角法检查拧紧所有车轮螺母。
c. 不得擅自变更轮胎和轮辋的原有型号，不得擅自更改轮胎螺栓的型式。
d. 轮胎的寿命很大程度上取决于负荷的大小，因此，正确控制负荷与轮胎压力的关系十分重要。超载会导致胎侧变形过大，切断几率增高;胎面运动过度，加速了磨损和非正常磨损;增加橡胶和帘线的疲劳，减弱橡胶和帘线间的粘和。
(3)半挂车日常使用中轮胎异常磨损的检查：
a、每天检查螺母是否松动;
b、半挂车第一次重载运行后，顾客要自查轮胎是否存在异常磨损现象;
c、新车行驶 2 个月内必须调整一次轴距，以后每月检查一次轴距及 U 型螺栓的松紧情况,调整左右拉臂尺寸,使左右轴距相等;
d、定期更换轮胎安装位置。
5 、悬架检查及保养
(1)要每天检查钢板弹簧是否断裂，若发现断裂，一定要给予更换，更换后注意左右弹簧的挠曲须一致，重载行车后复拧 U 型螺栓上的螺母。紧固力矩为490-588Nm。
(2)要经常检查拉杆上各螺栓，松动则要拧紧;并要检查两端胶套是否完好，损坏要更换。
(3)每六个星期或新车辆初次行驶两星期后，在恶劣工况下，应经常润滑。在滑动部件和钢板弹簧的滑动终端加注少许润滑脂，或空气悬挂板簧可转端，见下图：
(4)对于空气悬架的车辆，要经常检查各气管路有无漏气，调平阀是否正常的充放气，空气悬架的气囊是否完好无损，如有异常要进行维修或更换。
6 、支承装置的使用与保养
(1)要经常检查支承装置是否正常工作，以及其内、外方筒等是否有变形及损伤现象，若有则一定要修理或更换。
(2) 半挂车必须停放在平整的水泥路面或坚实平坦的地面上，不允许在斜坡或松软的泥土路面上使用支承装置支承半挂车。
(3)不允许超越提升高度，当提升高度不够时可用矩形枕木将支腿下端垫起适当的高度，见下图。
(4)摘挂时，将半挂车举升到适当的高度：先用高速档快速使支承底座接地，再用低速档举升，支承底座接地后，转 4-8 转(使半挂车支承牢靠)即可。
(5)内腿的润滑：装有储油筒的内腿，丝杆、螺母自润滑免维护，未装储油筒的丝杆、螺母运动副、轴承每年二次或按需加注润滑脂, 转动手柄将内腿反复伸出收回几次。
(6)外腿的润滑：左右外腿中的大小锥齿轮每年二次或按需加注润滑脂, 变速齿轮箱的润滑;齿轮箱中的齿轮每年加注润滑脂二次。
7 、牵引销总成的检查与保养
(1)要经常检查牵引销有无伤痕、过早磨损、裂纹等缺陷，若磨损过大(2"牵引销工作直径低于Φ49mm，3.5"牵引销工作直径低于Φ86mm)或有裂纹，异常损伤时要更换。
(2)检查牵引销板有无伤痕、歪曲及砂土等杂物，必要时要修理。
(3) 车辆在使用时，牵引板及牵引销处应涂足够的汽车通用锂基润滑脂，确保可靠润滑。
(4) 对于装配式牵引销，其连接螺栓为一次性使用，更换牵引销的同时必须更换连接螺栓。
8 、车架使用与检查
(1)每周对车架的各部位进行检查，若发现裂纹及变形过大，要进行修理。
(2)未经允许，严禁在车架上进行任何焊接作业。
(3)未经允许，严禁在纵梁上进行任何打孔作业。
(4)车架上不允许集中载荷。
(5)车架要按规定载荷使用，严禁超载使用。
(6)未经允许，严禁对车架进行任何形式的改装。